泰坦尼克号为何不打捞

泰坦尼克号为何不打捞

导语：曾经一部泰坦尼克号的电影感动了无数人，看过我也不禁感动的落泪!但也引发我的一份好奇：百年前沉没的泰坦尼克号为何不打捞呢?难倒这个灾难故事是假的吗?还有另有原因?据悉，之所以不打捞泰坦尼克号原因有四：1.打捞上来也没人么价值 他只能变成一陀废铁。 2.这个船不属于任何国家，3.而且他没有什么考古价值，4.如果里面有有价值的古董的话，可以潜水搜寻，像电影里一样。

泰坦尼克号为何不打捞

1.打捞上来也没人么价值 他只能变成一陀废铁。

2.这个船不属于任何国家，它属于一个公司，一个公司没有财力去打捞如此巨大的一艘船，论财力人力都是不可估量的。

3.而且他没有什么考古价值，这又不是什么“中山号”啊 没价值的。

4.如果里面有有价值的古董的话，可以潜水搜寻，像电影里一样。

总而言之，综合其上 没价值捞它，他又不是什么历史上重要的东西!

首先打捞条件不是很好，然后出来后没法保存啊，被海水侵蚀的钢板马上就会完蛋，关键是捞上来干嘛呢?打捞要花钱的，有相应的收益才会有付出，捞上来做什么呢?打捞这么大的船花的钱很多谁来出?是吧

泰坦尼克号为何不打捞

泰坦尼克号为何不打捞，是科技的不支持，还是说现在的泰坦尼克号没有利用价值，或许还有什么其他的解释。确实也是如此，关于泰坦尼克号的谜题太多，想必也是至今没捞起的原因吧!人们做任何事，无外乎利益。国际交往，利益决定一切。人与人也是一样，没有利益你有什么交往价值?人尚如此。何况是船，那么巨大的巨轮，在海底那么深的地方，把它捞上来的意义何在。还有它到底属于哪个国家都有争议，到底由谁来捞?

一百年前，1912年4月14日晚至15日凌晨，顶级豪华巨轮“泰坦尼克”号在处女航时因为撞上了冰山而发生了严重的沉船事故。这起事件造成了1500多人(全船核载大约2200人)的死亡，被认为是迄今最大的海难事故之一。

泰坦尼克号，在过去2000年里，没有其他任何一条船能像本世纪初的泰坦尼克号那样成为永恒的传奇。早在1878年，一位航海家摩根·罗伯逊曾写过一部小说《Fuility》，他描写了一艘世界上最大最豪华的客轮从英国南安普敦驶往纽约，开出它的处女航。在4月的一个寒冷之夜，行至大西洋时，全船撞在一座冰山上，吃水线下的船壳被撞裂而下沉。由于船上救生艇数量太少，使得大批乘客丧生。

罗伯逊为他小说中的船命名为泰坦号(Titan)。14年后，英国白星轮船公司所造的泰坦尼克号沉没了。使人不解的是泰坦尼克号的厄运竟与小说的描述惊人地相似。

就在泰坦尼克号沉没后不久，该书作者摩根·罗伯逊在美国新泽西州阿多迪市开枪自杀，原因不明。这艘当年被誉为“永不沉没”的超级豪华巨轮在它的处女航中，因撞在冰山上面沉没的消息曾使全世界为之震惊。人们为这条船编出了太多的故事，以致淹没了它的真实情况。

泰坦尼克号的打捞

1912年“泰坦尼克”号沉没以后，关于打捞的动议就没断过，但是直到1985年，人们才真正找到残骸。这时，距离事故发生之日已经整整73年了!

花了这么长时间才找到“泰坦尼克”号的残骸并且打捞上来东西，是由多种因素造成的。发生事故时，从船上发出的求救信号所报告的位置就不对，后来被修正的位置也不够准确。

后人以这一有误差的地理坐标寻找残骸浪费了很多时间。更主要的是，寻找残骸需要资金支持，其数额之庞大非一般人物或组织能承受。况且当时的科学水平和技术条件也有限。

后来，随着声纳技术的发展，人们开始借助声纳系统在出事海域寻找“泰坦尼克”号的残骸。虽然很多人都失败了，但是这些尝试却逐渐证明了当年的求救信号不准确，并为那片海域绘制出了相对详细的地图。这个不断探索的渐进过程和科学技术的发展，为“泰坦尼克”号的最终发现打下了基础。

第一个找到“泰坦尼克”号残骸的人名叫罗伯特巴拉德，他为此努力了很长的时间，并曾在1977年有过一次失败的经历。巴拉德最后的成功是源于和美国军方的关系。由于长期替美国海军工作，他得以使用并熟悉了一套新的水下搜索系统。

最终，在美国军方的许可下，巴拉德用这套设备干起了“私活”。这套设备的核心是一个装有声纳系统的深海船，这个船可以远程遥控和拍照，船上还装有一个可以在海底活动并采样的小机器人。这个新技术比单纯的声纳系统要先进得多，因为声纳系统只能辨别形状，不能分辨出沉船残骸与海底生物的区别，而拍照系统却可以实现这一目的。

有了技术和设备，战术也很重要。虽然“泰坦尼克”号主体船身很大，但是对于辽阔的海洋而言，还是太小了。相形之下，“泰坦尼克”号的残骸碎片所分布的区域就大多了。基于科学上的残片理论，如果能找到残片，并绘制出残片的地图，就能根据残片的形态及分布的位置判断出残骸主体的准确位置。因此，寻找残片就成了打捞工作的关键。1985年9月1日，巴拉德终于找到了一些“泰坦尼克”号的锅炉残片，而次日，他就找到了残骸的主体!

由于沉没时间长在“泰坦尼克”号残骸上发现了一种特殊的锈化现象。铁锈在海底长时间被海底微生物侵蚀后，会结成冰棱的形状，他为这种现象发明了一个新词“rusticle”。在经过“rusticle”这种生化变化后，“泰坦尼克”号的部分残骸变得非常脆弱，一经碰触就会像云雾一般散开，所以，这些残骸已然相当脆弱，根本经不起过度的开发，所以泰坦尼克号根本不能打捞。

“泰坦尼克”号海难的最后一名生还者已于2009年过世。此前，针对过度打捞破坏“泰坦尼克”号残骸的问题，一名叫艾娃哈特的生还者曾站出来说：“这是贪婪和无情的表现。那里应该被视作是一个灾难的墓地，而商业性打捞就是抢劫和盗墓行为。”

“泰坦尼克”号沉船残骸位于距加拿大纽芬兰岛约643公里的北大西洋海域。由于此地点是国际海域，所以没有任何国家可以声称拥有此处遗址。尽管根据2009年生效的《保护水下文化遗产公约》，联合国教科文组织有权对水下沉船、装饰艺术洞穴及其他文化遗址进行保护，但该公约只适用于沉没百年以上的船只。

如今，一百年终于过去了从明天开始，公约缔约国可以把破坏、掠夺、出售、散播这一遗址中物品的行为定为非法，可以采取措施保护残骸并确保那里的人类遗骸得到应有的尊重。

百年之后，3D版电影《泰坦尼克》全球热映。大银幕上，悲剧一遍遍重演，在喧嚣中赚取人们的眼泪所幸，有了国际公约的保护，海洋墓地里的“泰坦尼克”号终于可以安享宁静了。

泰坦尼克号的沉没的悲剧是场灾难，而泰坦尼克号就是坟场。那里寄存了很多人的躯体，船是他们一直寄宿的地方。何必打扰逝者的休息，更何况泰坦尼克号再也经不起巨大的折磨。泰坦尼克号的幸存者也不希望打捞，世界制定的海洋保护法也不希望打捞。

既然都不希望打捞，那么打捞的意义何在?

泰坦尼克号为何不打捞

百年前即将出发首航的“泰坦尼克”号。资料照片

今年4月11日，在美国纽约的南衡海港博物馆，游客在“泰坦尼克”号失事百年纪念展上参观。

伫立在奢华巨轮的船头，面向澎湃的大海，迎着温暖的阳光，展开双臂，闭上双眼，腰际被温暖的手掌所环绕，耳边响起豪迈的呼唤：“我是世界之王!”激情澎湃，浪漫无边，这一刻一生只此一次……

这可不是催泪大戏《泰坦尼克》中的桥段，而是真人真事!这是英国人莱博维茨夫妇2001年模仿那个浪漫片段而举行的海上婚礼。杰克和萝丝的故事是虚构的，这场婚礼却是真实的，而且就是在“泰坦尼克”号的失事地点举办的。

一百年前，1912年4月14日晚至15日凌晨，顶级豪华巨轮“泰坦尼克”号在处女航时因为撞上了冰山而发生了严重的沉船事故。这起事件造成了1500多人(全船核载大约2200人)的死亡，被认为是迄今最大的海难事故之一。这艘轮船是按照当时的最高标准制造的，它不仅在造船工艺上至臻至善，而且内部设计和装修也极为奢华。健身房、游泳池、图书室、高级餐厅等设施一应俱全，并且全部按照五星级酒店的标准打造。然而，所有这些都没能阻止这艘号称“不沉之舟”的巨轮在第一次出海时就遭遇灭顶之灾。

破碎的“美国梦”

当年，乘上这艘华丽之船的人有不少是世界巨富，同时也吸引了许多希望钓上“金龟婿”的母亲们携女登船。按照规定，旅客名单会在航行之前公布，这为想借同船之机争取攀龙附凤的有心人帮了大忙。可惜的是，不少人最后却为这黄粱一梦而丧了命。而对于那些坐在低等舱位的欧洲平民来说，登上这艘船大多是为了实现一个遥远的“美国梦”：他们带着全部的身家上了船，希望在另一块大陆上开启新的生活，没想到结局却是如此悲惨。由于遇难时乘坐救生艇有“女人和孩子”优先的原则，所以这次海难中，男性的生还比例比女性要少很多。然而，家里没了壮劳力，得救的女人带着孩子也从此孤苦无依。这样的大灾难，无论对于富人还是穷人，梦想破碎的声音都同样沉重。不过，船沉百年以来，那些遗落在海底的财富却成了无数寻宝探险者觊觎的对象。

不靠谱的打捞计划

海难发生后不久，一些有钱的遇难者家属就想自己出钱打捞了。当时，古根海姆、阿斯特和魏德娜等几个家族合伙出钱，与一家打捞公司签订了打捞合同。不过，他们的打捞计划很快就搁浅了。打捞公司提出要把炸药扔到海底的计划，他们的设想是，如果把残骸炸碎，碎片就会漂到海面上来，这在如今看来实在有些荒谬。此外，那个深度的海底压强大约是404个大气压，当时的潜水员根本就到达不了打捞残骸所需要下潜的深度。不少人是冲着潜在的巨大商业利益而去的。上世纪60年代时就有一些商人联合起来成立了一个名叫“泰坦尼克财宝”的公司为打捞项目提供资金支持。他们希望把捞上来的“泰坦尼克”号当作漂浮的博物馆来展览并赚钱，虽然当时的人们甚至还没能在海底下找到它的踪迹。

由于关心“泰坦尼克”号的人太多，所以历史上出现过许多不靠谱的打捞计划。有人曾提议要到海底把残骸里装上乒乓球，或是挂上气球把它给拉起来。可是他们忽略了一点，海底的压强太大，乒乓球在那里早就成了干饼，而气球在那里也是无论如何吹不起来的;还有人建议往残骸里注射180万吨的凡士林，这样船能自己浮起来了……还有不少听起来似乎不错，却因为耗费过巨而不切实际的计划，比如曾经有人建议让潜艇带上电磁装置下海，利用磁力把钢铁制造的残骸部分给吸上来，该计划需要上亿美元的资金;后来又有人建议在海底对着残骸喷射液氮，这样残骸整个就会变成一座冰山，冰比水的比重小，自然就会浮起来了，这个计划需要至少50万吨的液氮。

4月8日，在英国南安普顿港，游客准备登上一艘“泰坦尼克”百年纪念游轮。

4月5日，在美国首都华盛顿国家地理博物馆举行的“泰坦尼克”号沉船百年展上，一名妇女观看关于沉船的报道。新华社发

残骸重见天日

1912年“泰坦尼克”号沉没以后，关于打捞的动议就没断过，但是直到1985年，人们才真正找到残骸。这时，距离事故发生之日已经整整73年了!花了这么长时间才找到“泰坦尼克”号的残骸并且打捞上来东西，是由多种因素造成的。发生事故时，从船上发出的求救信号所报告的位置就不对，后来被修正的位置也不够准确。后人以这一有误差的地理坐标寻找残骸浪费了很多时间。更主要的是，寻找残骸需要资金支持，其数额之庞大非一般人物或组织能承受。况且当时的科学水平和技术条件也有限。

后来，随着声纳技术的发展，人们开始借助声纳系统在出事海域寻找“泰坦尼克”号的残骸。虽然很多人都失败了，但是这些尝试却逐渐证明了当年的求救信号不准确，并为那片海域绘制出了相对详细的地图。这个不断探索的渐进过程和科学技术的发展，为“泰坦尼克”号的最终发现打下了基础。

第一个找到“泰坦尼克”号残骸的人名叫罗伯特巴拉德，他为此努力了很长的时间，并曾在1977年有过一次失败的经历。巴拉德最后的成功是源于和美国军方的关系。由于长期替美国海军工作，他得以使用并熟悉了一套新的水下搜索系统。最终，在美国军方的许可下，巴拉德用这套设备干起了“私活”。这套设备的核心是一个装有声纳系统的深海船，这个船可以远程遥控和拍照，船上还装有一个可以在海底活动并采样的小机器人。这个新技术比单纯的声纳系统要先进得多，因为声纳系统只能辨别形状，不能分辨出沉船残骸与海底生物的区别，而拍照系统却可以实现这一目的。

有了技术和设备，战术也很重要。虽然“泰坦尼克”号主体船身很大，但是对于辽阔的海洋而言，还是太小了。相形之下，“泰坦尼克”号的残骸碎片所分布的区域就大多了。基于科学上的残片理论，如果能找到残片，并绘制出残片的地图，就能根据残片的形态及分布的位置判断出残骸主体的准确位置。因此，寻找残片就成了打捞工作的关键。1985年9月1日，巴拉德终于找到了一些“泰坦尼克”号的锅炉残片，而次日，他就找到了残骸的主体!

“泰坦尼克”号的贡献

尽管首航便遇难，但对人类航海史而言，“泰坦尼克”号是有重大贡献的。

许多人认为，“泰坦尼克”号海难的高死亡率是因为救生艇的数量不够多。的确，船上只配了16个救生艇，理论上只能装下实际载客量的一半左右，而本来是可以装载多达64个救生艇的。不过，这并不是出于省钱的目的，关键是在于，装这么多救生艇会极大地影响在船上看海景的效果。事实上，16个救生艇的数量在当时已经超出了海洋安全条例的规定，因为那时装配救生艇是根据船的吨位来计算的，并不是载客量。而且救生艇本来也不是为了能让全部旅客逃生的，因为遇难时，疏散人群和分配救生艇都非常耗时，往往救生艇还没放完，船已沉了，所以多了也没用。

不过，“泰坦尼克”号的遇难极大地刺激了人们的神经，它直接促成了《国际海上人命安全公约》的诞生，这一法律被认为是涉及国际商船安全的最为重要的公约，并几经修订后沿用至今。公约重新规定了救生艇和其他救生设备的数量以及安全规程，并且慎重强调要保证持续的无线电接收，这为后来的航海安全提供了有力保障。

发现“泰坦尼克”号残骸后，巴拉德又数次前往，并带着一些科学家进行了科考。巴拉德在“泰坦尼克”号残骸上发现了一种特殊的锈化现象。铁锈在海底长时间被海底微生物侵蚀后，会结成冰棱的形状，他为这种现象发明了一个新词“rusticle”。在经过“rusticle”这种生化变化后，“泰坦尼克”号的部分残骸变得非常脆弱，一经碰触就会像云雾一般散开。实际上，海底微生物一直都在以这种方式来不停地“吞噬”着“泰坦尼克”号，所以，这些残骸已然相当脆弱，根本经不起过度的开发。于是，如何来保护“泰坦尼克”号的残骸，逐渐成为人们关注的焦点。

终获正式保护

“泰坦尼克”号海难的最后一名生还者已于2009年过世。此前，针对过度打捞破坏“泰坦尼克”号残骸的问题，一名叫艾娃哈特的生还者曾站出来说：“这是贪婪和无情的表现。那里应该被视作是一个灾难的墓地，而商业性打捞就是抢劫和盗墓行为。”

“泰坦尼克”号沉船残骸位于距加拿大纽芬兰岛约643公里的北大西洋海域。由于此地点是国际海域，所以没有任何国家可以声称拥有此处遗址。尽管根据2009年生效的《保护水下文化遗产公约》，联合国教科文组织有权对水下沉船、装饰艺术洞穴及其他文化遗址进行保护，但该公约只适用于沉没百年以上的船只。

如今，一百年终于过去了从明天开始，公约缔约国可以把破坏、掠夺、出售、散播这一遗址中物品的行为定为非法，可以采取措施保护残骸并确保那里的人类遗骸得到应有的尊重。

百年之后，3D版电影《泰坦尼克》全球热映。大银幕上，悲剧一遍遍重演，在喧嚣中赚取人们的眼泪所幸，有了国际公约的保护，海洋墓地里的“泰坦尼克”号终于可以安享宁静了。

泰坦尼克号为何不打捞

泰坦尼克号沉没已有100年，一个世纪以前的1912年4月12日英国豪华客轮泰坦尼克号在驶往北美洲的处女航行中不幸沉没。这次沉船事件致使1523人葬身鱼腹，是人类航海史上最大的灾难，震惊世界。这么多年来，泰坦尼克号沉没的真正原因，一直是人们探索的焦点。

大多数的说明都认为泰坦尼克号沉没是由于撞上了冰山，据说，泰坦尼克号的船头部分，本应用铆钉机安装的钢铁铆钉由于铆钉机过不去，改为了人工安装，为了便于手工安装，船头部分使用的是锻铁铆钉，锻铁铆钉没有钢铁铆钉结实。撞上冰山后这里很容易受损。

但是对于泰坦尼克号是否撞上了冰山，科学家们一直到现在也没有结果，泰坦尼克号当时号称是世界上最大的不沉之船。

对于泰坦尼克号的沉沿有着各种不同的说法，包括如上几种：

1.被功率强大的激光束击穿

1985年，人们在纽芬兰附近海域发现了沉没的泰坦尼克号残骸。紧接着，探索者们利用各种先进技术，甚至潜入冰冷黑暗的深海，企图揭示泰坦尼克号沉没的原因。然而，潜入水中的人只能看到泰坦尼克号的外观，却无法探查由于冰山撞击造成的“创伤”，因为轮船的裂缝已被厚厚的泥沙深深掩埋起来了。

这个状况一直到1996年才得以改变。该年8月，一支由几个国家潜水专家、造船专家及海洋学家组成的国际考察队深入实地进行了探测。不探则已，一探惊人。一个全新的说法打破了著名电影《泰坦尼克号》广为人们所接受的剧情。在这部电影里，这艘近275米的豪华客轮，被迎面漂来的冰山撞开了约92米长的裂缝后，船舱进水，很快沉没在纽芬兰附近海域。然而这次探测的结果表明，泰坦尼克号并不是被迎面漂来的大冰山撞开一个大裂口而沉没的。他们的声波探测仪找到了船的“伤口”。“伤口”并不是92米那么长，而是有6处小“伤口”，总的损坏面积仅有3.7㎡—4㎡，大部分的洞只有90厘米左右的圆洞。可是这个非常重要的证言被有意或无意地忽略了。因为当时的人们很难接受这样一个事实：一艘如此精良的巨轮只撞了6个小洞就沉没了!

一般来说90厘米的圆洞根本不能对泰坦尼克号构成任何威胁，众所周之泰坦尼克号有16个隔水舱，任意4个进水都不会沉没，90厘米甚至只要一把雨伞就能补全的洞口是不可能使船沉没的

2.第二种说法更为诡异，船员发现大海有“鬼火”

美国《旧金山纪实报》记者获得的一份绝密档案中说：“据幸存的泰坦尼克号船员证实，海难发生时，他们站在泰坦尼克号的甲板上观察，发现大海中有一些奇怪的‘鬼火’神出鬼没地运动着，这些扑朔迷离的‘鬼火’像是从一艘来历不明的‘幽灵船’上跑出来的。”

被历史学家们指责为见死不救的“加利福尼亚者”号船长洛尔德当时所指挥的船就在附近海域。他到死也坚持认为，当时从船上能清楚地看到另一艘来历不明船只的“鬼火”。这一神秘的幽灵船当时正处在泰坦尼克号与加利福尼亚者号之间的水域。

3.泰坦尼克号的残骸中6幅照片中发现8个发光体，泰坦尼克号是意外遭到不明潜水飞行物射出的激光束的攻击而进水翻沉的

科学家们按照泰坦尼克号残骸考察计划，在对船体拍摄的6幅水下照片中，发现8个来历不明的神奇发光体。最初，研究人员认为，这可能是某种深水鱼群，不过，当研究人员借助电脑再次对这些水下照片进行更详细分析后发现，确实有一些来历不明的人造发光体围绕着“泰坦尼克”号游弋。海洋学家确认海洋中再也找不到跟这些神奇发光体类似的东西了，它们很像在空中飞行的那些UFO，但又有区别，不是那种典型的飞碟，而是类似世界各地的许多目击者见过的那种能量凝聚体。

科学家由此得出一个令人震惊的结论：泰坦尼克号是意外遭到不明潜水飞行物射出的激光束的攻击而进水翻沉的。当泰坦尼克号沉没后，“幽灵船”便飞离这里，或潜入大海深处。美国著名飞碟专家克罗温博士确认，唯独毋庸置疑的是，这些海中不明潜水飞行物似乎来自地球外，我们地球上从未有过这类怪物。

4.木乃伊造成泰坦尼克号沉没

在泰坦尼克号的船上，存放着一个很古老的木乃伊，这个木乃伊在未放在船上之时就已经很神秘了，只要与这个木乃伊有关系的人类不是生了一场大病，就是死亡，科学家们也没能解释清楚这个问题，不久，一个神秘人物花了很高的价钱将它买下，准备通过泰坦尼克号来运送，由于泰坦尼克号的沉船，木乃伊也神秘的消失了，任人们怎么打捞，也未能发现木乃伊的存在，这仍是一个未解之谜了。(其实这具古尸是具女尸，之前好像在一座金字塔内发现。之后与她接触过的研究人员们都离奇地死亡了，泰坦尼克号的沉没之谜可能与这具古尸有连系。)

5.月亮惹的祸

首先，据后来幸存的船员的乘客回忆，铁达尼号(即泰坦尼克号)出事的那晚，“夜空中并没有月亮，而只有群星闪烁”，月亮的“诡异”使瞭望台上的船员不能及时地发现冰山导致惨剧的发生。1912年的1月4号月亮、太阳。地球形成了一条直线，而月亮和地球的距离几乎达到1400年中最近的距离!巨大的潮汐将无数的冰上从格林兰岛“掰”了下来——直到3个月10天后与泰坦尼克号相撞。

6英国研究者抛阴谋论

英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿日前接受英国电视台采访时，披露了一个石破天惊的“泰坦尼克号”沉船阴谋论∶在“泰坦尼克号”沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于“天灾”，而是一起“船只保险诈骗阴谋”发生灾难性错误后的不幸牺牲品。

加迪诺和牛顿称，他们经过多年研究，找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”，而是白星轮船公司另一艘外型相似的姊妹船“奥林匹克号”!白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”，是为了欺诈保险公司，骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。

姊妹船遇撞诱发骗保

据加迪诺和牛顿两人称，事情的起因发生在“泰坦尼克号”开始它宿命处女航的前6个月。1911年9月11日，“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号”在离开南安普顿出海试航时，在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞，“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。

不幸的是，当白星轮船公司向保险公司申请理赔时，保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”，因此拒绝赔付。雪上加霜的是，修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。

安德鲁·牛顿接受记者采访时说∶“更糟的是，如果‘泰坦尼克号’没有按时起航，那么白星轮船公司将面临破产。”罗宾·加迪诺说∶“摆脱困境的唯一方法，就是保险欺诈。为什么要花昂贵的费用来修理奥林匹克号?由于外型异常相似，为什么不将它伪装成泰坦尼克号进行跨大西洋处女航，并安排一场事故领取一笔巨额保险金?”

神秘救援船安排到位

那么，如果让假扮成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”在大西洋上撞冰山沉没，那么船上的2000多名乘客的生命怎么办?牛顿说∶“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船，事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现，一旦撞船事故发生，‘加利福尼亚号’将及时出现，转移走‘泰坦尼克号’上的所有乘客和机组人员。”

加迪诺和牛顿称，“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本就充满可疑，因为它上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外，竟然没有搭载一名乘客!

搞错救援地点酿灾难

加迪诺和牛顿称，本来一切都会按“计划”进行，然而，“加利福尼亚号”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是，1523名无辜的乘客和船员就付出了葬身海底的惨重代价。

加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的最后主人———美国超级富翁JP·摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。

事实上，即使在“泰坦尼克号”研究专家斯蒂夫·赫尔的眼中，“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”都分不出什么差别。赫尔接受采访时说道∶“在我们眼中，除了名字不同之外，这两艘船其实是一模一样的。”

那么，白星轮船公司到底如何做到将两艘船偷梁换柱，却没让一个外人发觉呢?牛顿说道∶“事实上这很容易，公司老板只须付给贫穷的工人一点贿赂，就可以轻易将奥林匹克号改得更像泰坦尼克号，这意味着只须改换一些带有轮船标记的救生艇、救生衣、信纸，然后再换上一批新地毯就行了。”爱尔

言之凿凿，石破天惊。但是许多英国人对阴谋论嗤之以鼻，其中包括“英国泰坦尼克协会”的专家。“英国泰坦尼克协会”发言人斯蒂夫·里格比在接受记者采访时说：“我毫不怀疑，躺在北大西洋海底的船只正是泰坦尼克号。”

但是，“船只保险诈骗阴谋”论者指出一件件异常情况来证实他们的说法。

第一，泰坦尼克号曾经突然改变航线，可能是为了与加利福尼亚号进行会合;

第二，遭遇冰山后，有人看见大副默多克跑到高高的船桥上去，可能是为了寻找加利福尼亚号的踪迹;

第三，后来的调查报告显示，在船员船舱里竟然没有一个双筒望远镜，这意味着监望员很难及时发现冰山;

第四，白星轮船公司的总裁JP.摩根本来也计划乘坐泰坦尼克号，但在起航前两天，他以身体不适为由取消了旅行，可是轮船沉没后两天，有人发现他正和法国情妇幽会，与他一起取消行程的有55人，这些取消行程的人应该都是知晓内幕者;

第五，在临时把奥林匹克号伪装成泰坦尼克号的过程中存在偷工减料，有人发现沉船上的一些救生艇像筛子一样漏水;

第六，也是最令人匪夷所思的一点，从泰坦尼克号遗骸处打捞上来的3 600多件物品中，竟然没有一样东西上面刻着泰坦尼克的标记;

第七，当时出大西洋上的加利福尼亚号除了工作人员和 3000件羊毛衫和毯子外，没有搭载一名乘客的事实让人不解。