小车开到十万公里

 

现在的车不像以前那样值钱了，有些人自己买了车开一两年就卖掉换新车，有的人却视旧车为家人。有些人也就把车开到个十万公里就要准备换车了，可能有些人觉得这个车开到十万公里应该就像是我们我们的家人一样了。那么车开了10万公里就真的“老”了吗？让我们一起讨论一下吧。
 
 
小编有一位朋友特别喜欢车，然后自己开了一个修车厂，那天小编问他车开到十万公里就“老”了吗？他给出的解释并不是人们心中所想的那样！而是车开到10万公里应该相当于人类的30岁到40岁这样的一个年龄段，而且对于这种开了10万公里的车基本上是很常见的。
经过10万公里后，汽车发动机的各方面力学性能都达到了饱和稳定的状态。虽然发动机在这个阶段的性能不是峰值状态，它已经下降到一定程度，但是它在下降之后处于稳定阶段。是不会发现这辆车有不稳定的表现了。这种车可以说很方便，让你感觉像老朋友一样。
 

十万公里后的车况

十万公里后这个阶段的发动机最需要维护，尤其是发动机的燃油系统和润滑系统，需要清理输油管道和油箱。我们通常使用的燃料是由精制的原油制成的，为了改善燃料的质量并使其更容易燃烧，通常添加一些添加剂。经过一段时间后，这些添加剂会凝结胶化，积聚一定的程度之后，它们会附着在输油管道和油箱上。这种沉积将影响燃料输送，甚至影响燃油喷射系统的正常运行，并且燃料箱部分的沉积将加速燃油的劣化。

开了十万公里的车如何保养

 
火花塞的正常更换寿命一般为10万公里，10万公里后，绝对需要更换高档机油。工厂使用的大部分车辆是非合成油或半合成油。第一次保险后，4S店会免费更换机油，甚至强调全都是合成油，但机油的质量不会太好。发动机部件在10万公里后可能发生过应变。使用高级机油可以保护汽车发动机关键零部件，减缓发动机零部件过应变的发生。变速箱的维护、离合器的更换等，四轮定位与减震器更换，悬挂衬垫更换，控制板和保险丝检查。

十万公里的坎

10万公里对于汽车来说真的是一个坎，可以说是日积月累的小磨损，已经形成了质变了，车已经是过了巅峰时期，走下坡路，跟人一样，经过了壮年进入了老年期，所以这个时候就需要多加爱护了！如果从经济性考虑的话，开了10万公里的车子其实各方面的表现都还是比较好的，所以这时候出手二手车的话往往会得到不错的折价。所以车主想要换车的话这时候可以算是二手车出手的黄金时期。其实对于现如今的汽车而言，只要你平时正常调养，开十万公里后虽然车子在各方会有肯定的衰退，但是就目前的汽车而言仍然处于壮年期。只不外根据品质的差别，有些车可能会出现全车异响、底盘松散等情况。但大多数车并不会出现什么问题。