?2020内测商业

               
     我们这个社会经济发展的越来越快，科技也是越来越发达，几十年前我们怎么能够想到我们能够过上现在这样美好的生活，到处都有汽车，想去哪里都不用担心，可以选择自驾游到自己想去的地方去玩。开车时间长会让人觉得累，那么新的东西又出现了，那就是自动驾驶汽车，下边看一下2020内测商业。
     在下半年开启的这个时间点，对中国自动驾驶进行年中盘点。既总结一下已经过去的上半年，更是展望即将到来的下半年——中国自动驾驶的期待：商业试运营！
     中国自动驾驶的上半年，似乎是随着震惊行业的Roadstar事件而开始，在一家自动驾驶初创公司的北美办公室关闭中（美国当地时间6月29日）结束。但，让人失望的只是小部分，更多的是希望。
 
     有着更多的自动驾驶公司，在过去的六个月时间中，努力推动自动驾驶行业的发展。更让我们欣喜的是，自动驾驶公开道路测试牌照在加速颁发：6月20日，广州发放首批24张自动驾驶路测牌照；6月21日，长沙发放49张自动驾驶测试牌照，包括4张自动驾驶重卡测试牌照。
 
     而在7月1日，自动驾驶的2020年下半年，在北京市自动驾驶测试管理联席小组，颁发首批共计5张的T4级别自动驾驶测试牌照开始。按照北京路测牌照标准，T4牌照已经接近全路况的环境测试，而T5牌照则偏向全天候和全气候环境的测试。
 
上面的种种信息显示，对于已经到来的2020下半年，中国自动驾驶的期待，在于商业化试运营的落地，并且是常态化的商业化试运营落地，包括RoboTaxi、自动驾驶物流重卡和封闭场景的自动驾驶矿车、港口车辆等领域。在2020的上半年，我们看到了自动驾驶领域公司的消亡，也看到了更多的自动驾驶初创公司的兴起，在这个不断的更替的过程后，最终留下来的玩家，会成为自动驾驶领域的赢家。
      在2020的下半年，车智君的判断就是，中国自动驾驶来了一个关键的关口，那就是商业化试运营，只有这样，才能吸引更多的资金、更多的人才来到这个行业，促进行业往新的商业化的阶段发展。
      但是，车智君最担心的是，致命事故的发生，随着自动驾驶车辆的绝对数量的增加，这似乎是无可避免的黑天鹅事件。所有从业者能做的是，尽自己的努力，不要让产品逻辑出现类似Uber的致命错误。
任何新生事物，都是在质疑的过程中成长。