随着经济的发展，出行方式也越来越多，但是开车太堵，步行太累。这个时候最好的出行方式就是单车。毕竟单车占地面积小，此外，单车不仅环保，还可以锻炼身体，何乐而不为呢？有需求就有市场，马云这个成功的商人，推广了哈喽单车，随着推广，它的价格也上升了。那么2020年哈喽单车的收费标准会如何呢？
 
共享经济逐渐衰退，共享单车的服务供应商也逐年减少。目前规模较大的共享单车企业，也就剩下哈啰单车和摩拜单车。但共享经济在衰退，行业涨价已经成为了一种趋势，摩拜和哈啰也不例外。继摩拜单车之后，哈啰也宣布涨价了。近日，哈罗单车上线了新的计费规则，骑行费用较之前有一定的增加。规则如下：

1. 从2020年4月15日开始，哈罗单车将实施新的计费规则，北京地区调整为每15分钟收费1元。换而言之，骑行1小时的费用为4元。
2. 单车月卡生效期间，每次骑行前2小时免费，超出部分按照新计费规则收费；单车次卡生效期间，每次骑行前1小时免费，超出部分按照新计费规则收费。
3. 单车骑行券，请参考钱包-优惠-单车券的使用说明；单车月卡和单车次卡，请参考钱包-骑行卡-购卡须知的使用说明。
4. 新的计费规则适用于北京时间，但部分地区的单车包月卡价格也有所上涨，具体以用户APP页面显示为准。

 
很多人都表示，共享单车比公交车还要贵了，但是大多数骑行的用户使用时间都在半小时以内，所以的话，大体和以前变化还是不变的，加上天气逐渐变热的原因，选择骑行上班的共享单车用户来说，价格上涨的确会造成用户数量减少，经常用共享单车的市民都表示，根据新的计价规则，在使用哈罗单车半小时到一小时之间的费用也是超过了公交车的价格。但是，相对于固定用户来说，也就是购买了月卡，季卡的用户，价格调整对于这类用户造成的影响基本不大，哈罗方面也表示，将会推广次卡，月卡以及季卡的更大力度优惠，鼓励更多用户转化成固定用户，根据自身需求来进行选择。
其实，对于资本市场来说，包括之前网约车的价格战之时，比拼的都是一场消耗战，谁更加能够抢占市场，最后下来哪一家企业都没有好处，所以哈罗方面表示，这次的微观调整与其说是涨价，不如说是确认下定价回归到正轨上来。目前仅存的几家共享单车也是在大浪淘沙中生存下来的幸运儿，现在，很多共享单车公司基本上在北上广深等一线城市都选择了上调价格，涨价已经成为一个普遍的趋势，之前的烧钱以及补贴现象也只是短暂的商业资本行为。
 
从长远发展来看，共享单车运营企业需要承担车辆损耗，维修以及管理等等成本涨价不仅仅是商业行为，也是企业回归正常经营的开始，但是这样的涨价也应该控制在合理的范围之内。
由此看来，共享单车再涨价已经成为了必然现象，面对这一轮的共享单车价格上涨，您会怎么选择呢？