未来三年海门三厂哪些村拆迁

今天我们来聊聊关于拆迁的问题，最近有些小伙伴问我，关于拆迁的消息，具体问的是未来三年海门三厂哪些村拆迁，具体也都是小道消息但是呢，也有一些东西也得等实际的情况，那么我们先来了解一下我查询到的资料吧，看看对你有什么影响，成为一个暴发户。就在今天啦。

自从年初起的丝绸路东扩、沿江公路快速化、红星美凯龙自带商业体挺进丝绸路东延、中梁入驻三厂……未来三厂如何发展一直是城东市民关注的焦点，但是相较于海门城区还是雷声大雨点小，发展、改在力度在海门四面开花、大刀阔斧下显得微不足道。
但是一份“关于海门市中心城区E6、E7单元控制性详细规划（草案）公告”的发布，似乎让我见到了三厂未来发展的端倪。

E6单元控制性详细规划1 规划范围
规划范围西起大脚河、东至规划镇东路、北靠海门河，南抵沿江公路，规划总用地面积约875.35公顷。
2 功能定位
海门市中心城区的重要组成部分，集生态居住、商业贸易为一体的现代化城市综合片区。
3 土地利用规划
规划范围总用地875.35公顷，其中建设用地661.82公顷，水域面积38.48公顷,生态绿地175.05公顷。
规划居住用地302.29公顷，占城市建设用地的45.68%；规划商业服务业设施用25.12公顷，占城市建设用地的3.80%；规划工业用地35.61公顷，占城市建设用地的5.38%；规划公共管理与公共服务设施用地21.71公顷，占城市建设用地的3.28%；规划道路与交通设施用地141.99公顷，占城市建设用地的21.45%；规划公用设施用地1.78公顷，占城市建设用地的0.27%；规划绿地与广场用地81.84公顷，占城市建设用地的12.31%；规划物流仓储用地51.84公顷，占城市建设用地的7.83%。
4. 三厂西部南北大动脉—厂洪路，衔接多条海门—三厂交通要道，未来可能成为三厂商业聚集地之一。
秀山路横空出世。现阶段的秀山路两侧多为未改造地带，且终止于与镇东路交接处，而在规划图中不仅秀山路两侧都规划我住宅用地，且设立了三座幼儿园、一所小学、一所中学、一块商业用地以及一块商住混合用地，秀山路也相应东延。
崇海高速惊现规划。沉寂许久，跌宕起伏的崇海通道在不同的历史时期流传着不一样的“传说”，而这次出现在规划图中的崇海高速的出现与预测的南通绕城大致相符，木木也根据这一点线索，大致画了示意图。

E7单元控制性详细规划1 规划范围
规划范围东至沿江公路，南至城河路，西至镇东路，北至海门河，总用地面积234.54公顷。
2 功能定位
海门市主城区的重要组成部分，集先进制造业、科技研发为一体的现代化城市工业片区。
3 土地利用规划
规划范围总用地234.54公顷，其中建设用地202.73公顷，水域面积12.75公顷,生态绿地19.06公顷。
规划居住用地4.33公顷，占城市建设用地的2.14%；规划商业服务业设施用0.81公顷，占城市建设用地的0.40%；规划工业用地131.17公顷，占城市建设用地的64.70%；规划道路与交通设施用地42.46公顷，占城市建设用地的20.94%；规划公用设施用地0.92公顷，占城市建设用地的0.45%；规划绿地与广场用地23.04公顷，占城市建设用地的11.36%。
4. 三厂东新的工业发展极，基本分为北部的生产研发与南部的二类工业用地，高度集中的工业可能便于日后的管理也容易形成集群效应，鉴于现阶段大洪镇附近工业污染问题饱受诟病，或许这是一个便于管理的良策。
在我们大肆将目光关注于北城开发、南城完善；关注老城区改造、新公建规划的同时，这次规划使我们不得不重视起那块“沉寂”了多年的土地。令我欣喜的是，在多次大谈特谈三厂规划与发展中，我们一次也未提及海门主城区与三厂之间的衔接地带的发展，而这也是融合发展中最为关键的部分。 
   在中梁拍下原三厂职高地块后，我就在设想，三厂不像海门城区，能利用的商业发展道路选择不多，中华路、望江路虽然相比较市区仍有不小差距，但是改造难度相比较新开发难度大了许多，未来必定是秀山东路以及丝绸路成为新的发展方向，而这次规划图中的秀山路果然“不负众望”，或许未来将成为三厂崭新的商业中心。
    当然，一切的前提都在于人口！规划了相当数量的住宅用地，配套商业，但是据我了解，三厂年轻人口基本已被“吸纳”入海门主城区，不但是规划中的三厂，现在的三厂 急需新鲜的血液。